特斯拉续航降低的2个“杀手”🥷一个是低温，一个是高速

特斯拉续航降低的两个杀手，一个是低温，一个是高速，只要遇上它们，续航就要斩。为什么会这样？怎么样才能跑赢表显？

·首先是低温，空调是耗电大户，因为特斯拉的空调设置二十度，热车内是真的二十度，穿着羽绒是真的觉得热，而我的油车设置二十五度都没它暖和，所以掉电快是因为特斯拉的空调确实牛逼。

·然后是高速风阻又要背锅，车速越高风阻越大，能耗自然就越高。

为什么油车跑高速就省油？其实油车一样要克服风阻，它之所以省油是因为低速时要维持怠速，实在太费油了，显得省油而已。而电车低速不用让电机怠速，还能动能回收，所以算下来肯定是电车跑高速更便宜的。

在低温和高速的前提下有没有可能跑赢表显？几乎不可能，除非你当个狠人。空调能不开就不开，可以用方向盘加热焊座椅加热代替，实在觉得冷就不要超过二十二度。跑高速前胎压建议二点九八，把不必要的重物拿走。

最后打开Ap会比自己开更省电，因为在ap模式下，车辆不仅会匀速驾驶，建议保持一百公里每小时左右，同时限度使用动能回收，从而提升续航。